TS16949比ISO9001到底高在哪裡(lǐ)?

說(shuō)TS16949标準比ISO9001高，理由如下：

首先體現它的專業（行業）性。最開(kāi)始是美國(guó)的3大汽車公司發(fā)起(qǐ)的一項管理措施。ISO/TS16949規定了汽車供應商的質量體系要求，适用于汽車相關産品的設計/開(kāi)發(fā)、生産、安裝和服務。  

其次，TS16949的實質是技術規範。它是在國(guó)際汽車特别工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國(guó)）94和AVSQ（意大利）95等質量體系的要求制定的。它比一般要求更嚴，更具體。某種(zhǒng)意義上說(shuō)，由于TS16949規定的比ISO9001更有針對(duì)性，更像一本技術規範。

不通過(guò)TS16949認證有什麼(me)風險？

當初，推行ISO9001認證的理由當中有這(zhè)樣(yàng)一條：“獲得了國(guó)際貿易綠卡----'通行證'，消除國(guó)際貿易壁壘”。并作了如下解說(shuō)：“我國(guó)'入世'以後(hòu)，就(jiù)失去了區分國(guó)内貿易和國(guó)際貿易的嚴格界限，所有貿易都(dōu)有可能(néng)遭遇上述技術壁壘，主要是産品品質認證和ISO9000品質體系認證的壁壘，所以，獲得認證是消除貿易壁壘的主要途徑。” 

ISO/TS16949标準一出台，就(jiù)等于宣布，國(guó)内汽車企業（含客車）如果隻是通過(guò)了ISO9001認證，卻沒(méi)有通過(guò) TS16949認證，其産品是無法進(jìn)入國(guó)際高端市場的。汽車整車及配件的供應廠商如沒(méi)有通過(guò) TS16949認證，也就(jiù)意味著(zhe)失去了進(jìn)入國(guó)際市場，作爲一個供應商的資格。這(zhè)就(jiù)是國(guó)際上的風險。 

 對(duì)弱勢企業而言，盡管沒(méi)有打算産品（服務）出國(guó)，但是在國(guó)内市場上，同樣(yàng)也面(miàn)臨現實的（潛在）的風險。國(guó)内客車強勢企業，將(jiāng)自己通過(guò)了TS16949誰證，已經(jīng)作爲一張王牌在打壓行業内其它弱勢企業。如果弱勢企業長(cháng)期被(bèi)排在ITS16949以外，其管理水平及産品

其它客車企業要不要跟進(jìn)，試圖通過(guò)TS16949認證？

如今宇通、金龍等的客車企業在通過(guò)ISO9001标準認證的基礎上，提出來全面(miàn)執行“質量管理體系-汽車行業生産件與相關服務件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求，(TS16949)”，爲我國(guó)客車企業的進(jìn)步帶了一好(hǎo)頭，國(guó)内其它客車企業哪有理由不跟進(jìn)的。  

TS16949标準是一個推薦性标準，沒(méi)有誰要求，強制執行。企業不申請，任何第三方沒(méi)有權力要求企業去貫徹這(zhè)個标準，尤其是對(duì)已經(jīng)通過(guò)ISO ISO9001認證的企業更是如此。從企業立場層面(miàn)來說(shuō)，執不執行TS16949标準是企業的自由選擇，但是從市場和用戶觀點面(miàn)來說(shuō)，哪個企業的質量管理體系執行ISO9001标準，那個企業就(jiù)隻能(néng)算是入門級水準；哪個企業執行TS16949标準，那個企業才算得上客車行業專業級水準。  

國(guó)内客車企業一般都(dōu)有三、四十年的曆史，又有誰願在客戶面(miàn)前，永遠是“業餘級”形象呢？“業餘級”企業的産品（服務）在市場上又能(néng)維護多長(cháng)的時(shí)間呢？這(zhè)是常識不用細說(shuō)。

對(duì)執行ISO9001标準的現狀要進(jìn)行分析

當初，許多企業由于對(duì)ISO9001并沒(méi)有多少了解，基于盡快拿到證書這(zhè)樣(yàng)一個直接的目的，在咨詢公司的幫助下，從形式上較快地導入了ISO9001要求模式，經(jīng)過(guò)多年的運行，企業或多或少有了一定經(jīng)驗和教訓，感悟到自己并沒(méi)有真正吃透ISO9001，應如何持續改進(jìn)，或者重新設計質量管理體系，心有餘，而力不足。筆者，建議如下： 

首先，對(duì)執行ISO9001标準的現狀要進(jìn)行系統分析。要重新學(xué)習ISO9001：2000标準。重點是對(duì)照質量管理的八條原則，作深層次剖析，哪些做到了，哪些還(hái)沒(méi)有做到，沒(méi)有做到的主、客觀原因是什麼(me)？如何改進(jìn)，要拿出可行的措施來。  

其次，要檢查對(duì)ISO9001标準倡導的方法是不是已經(jīng)掌握了。如“過(guò)程方法”、“基于事(shì)實的決策方法”、“系統的方法”、“PDCA循環改進(jìn)法”。這(zhè)裡(lǐ)所說(shuō)的“是否掌握”是指絕大多數的中層以上管理人員是不是已經(jīng)掌握且會(huì)自覺地在運用了。貫标重心在于傳播“質量管理理念”和普及ISO9001标準所倡導的方法。ISO9001标準所倡導的方法經(jīng)過(guò)實踐檢驗證明是行之有效的方法，同時(shí)也是有一定的深度的，有一定的難度的。  

實踐表明，許多已經(jīng)導入ISO9001标準的企業，其管理水平提升見效十分緩慢，其主要原因是企業沒(méi)有真正掌握ISO9001标準所倡導的方法。如果ISO9001标準所倡導的方法都(dōu)掌握不了（或普及不開(kāi)），在導入TS16949以前，最好(hǎo)要將(jiāng)學(xué)習ISO9001标準中所倡導“方法”這(zhè)一課補到位、補好(hǎo)并且普及開(kāi)來。所謂TS16949比ISO9001更高，主要體現在TS16949标準所倡導的方法在ISO9001的基礎上增加上行業上更專業的“過(guò)程方法”。

重點學(xué)習TS16949标準所倡導的過(guò)程方法

TS16949标準包含了ISO9001全部内容，同時(shí)吸納了汽車行業特有的“過(guò)程方法”。如：失效模式和效果分析、過(guò)程能(néng)力分析、供方交付能(néng)力的監控等專門方法的運用，在ISO9001标準中沒(méi)有作明确要求，而TS16949标準中卻作了硬性規定。TS16949倡導的汽車行業特有的“過(guò)程方法”，對(duì)提高汽車企業的産品質量、減少浪費、降低成(chéng)本、保證交貨期具有行之有效的功能(néng)。 

 TS16949倡導的汽車行業特有的“過(guò)程方法”，十分成(chéng)熟，到了技術規範的程度。貫标企業照著(zhe)做，效果就(jiù)可立刻顯現。當然，運用這(zhè)些方法也有一個前提，即運用人員應具備一定文化水準、專業素質、實踐經(jīng)驗；另一方面(miàn)，對(duì)這(zhè)些方法的運用，也有一個系統的培訓過(guò)程；再次，運用起(qǐ)來以後(hòu)，監督、檢查、評價、改進(jìn)、持續等環節也要到位。

在ISO9001質量體系中吸納TS16949标準所倡導的過(guò)程方法

對(duì)已經(jīng)通過(guò)ISO ISO9001認證的企業來說(shuō)，若對(duì)進(jìn)入國(guó)際市場沒(méi)有興趣，比如說(shuō)，企業戰略定位是國(guó)内農村客運市場（或者是國(guó)内特定的細分市場），當前的ISO ISO9001标準的質量管理體系基本上能(néng)滿足要求，隻需作一些完善，也可以有選擇性部分地導入TS16949标準所倡導的過(guò)程方法。  

ISO ISO9001标準具有很強的開(kāi)放性。各種(zhǒng)專門方法的導入與使用，企業可以根據企業的實際情況自己定，什麼(me)時(shí)候導入，導入多少，ISO9001标準沒(méi)有作硬性規定。當然，一旦正式導入，得用起(qǐ)來，否則就(jiù)不符合ISO ISO9001标準的要求，如果企業打算通過(guò)TS16949标準認證，就(jiù)必須準備全部啓用該标準所倡導的過(guò)程方法，否則，不可能(néng)通過(guò)該标準認證。

由于各個企業的實際情況有所不同，什麼(me)時(shí)候跟進(jìn)，分幾個階段跟，各企業應做出規劃。總的結論是有條件的應及時(shí)跟進(jìn)，目前條件不夠的，也應創造條件跟進(jìn)。