證客君消息：近日，國(guó)家質量監督檢驗檢疫總局、國(guó)家标準化管理委員會(huì)批準發(fā)布了312項國(guó)家标準，其中涉及電動汽車用動力電池相關标準3項，分别爲GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用 餘能(néng)檢測》，3項标準將(jiāng)于2018年2月1日起(qǐ)實施。
一、GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》
據了解，《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》是由中國(guó)汽車技術研究中心、比亞迪、甯德時(shí)代等單位共同起(qǐ)草。《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》（征求意見稿）曾于2016年10月征求意見。當時(shí)的征求意見稿中，規定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和标準箱尺寸規格要求。
雖然電動汽車動力電池的形狀、大小對(duì)于動力電池的生産企業有著(zhe)舉足輕重的影響。但早在《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》（征求意見稿）發(fā)布之前，統一動力電池尺寸的問題一直備受業内關注，同時(shí)也出現了兩(liǎng)種(zhǒng)聲音，有專家認爲統一尺寸越早越好(hǎo)，也有企業人士認爲爲時(shí)尚早。
目前，GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池産品規格尺寸》正式發(fā)文，具體的實施效果我們共同期待。
二、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》
《汽車動力蓄電池編碼規則》是由中國(guó)汽車技術研究中心、中國(guó)汽車工業協會(huì)、比亞迪、甯德時(shí)代等單位共同起(qǐ)草。電池中國(guó)網了解到，2016年10月，工信部公示《汽車用動力電池編碼标準》。征求意見稿顯示，該标準規定了汽車用動力電池編碼的基本原則、編碼對(duì)象、代碼結構和數據載體。該标準适用于汽車用動力電池産品生産、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。
當前，我國(guó)新能(néng)源汽車産業發(fā)展迅速，推廣應用工作有序推進(jìn)。預計未來數年，我國(guó)電動汽車動力蓄電池將(jiāng)出現大規模退役，并進(jìn)入回收利用環節。爲防止走其他廢棄物治理走過(guò)的“先亂後(hòu)治”的老路，《汽車動力蓄電池編碼規則》的發(fā)布，將(jiāng)加快對(duì)動力電池回收利用工作的指導和規範，完善動力電池從生産到銷售到回收的全産業鏈，培育良好(hǎo)的再利用體系。
三、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用餘能(néng)檢測》
《車用動力電池回收利用餘能(néng)檢測》是由中國(guó)汽車技術研究中心、甯德時(shí)代、格林美等單位共同起(qǐ)草，是繼《車用動力電池回收利用 拆解規範》在動力電池回收領域又一具有突破意義的國(guó)家标準。
值得關注的是，此次獲批發(fā)布的《餘能(néng)檢測》規定了車用廢舊動力蓄電池餘能(néng)檢測的術語和定義、符号、檢測要求、檢測流程及檢測方法。該标準將(jiāng)解決物理放電、檢測安全等行業性的發(fā)展難題，對(duì)規範我國(guó)車用動力電池的回收利用及檢測、提高行業的規範化标準、完善動力電池回收體系等産生重大意義。
證客君有話說(shuō)：不斷出爐的行業規範無論是對(duì)行業、企業或是個人，都(dōu)將(jiāng)是好(hǎo)事(shì)。規範行業标準，提高産品安全，此次新國(guó)标的發(fā)布，标志著(zhe)動力電池進(jìn)入了全過(guò)程的“标準時(shí)代”。
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